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1.由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏等現(xiàn)象，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電動機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱處發(fā)生一點對地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電動機(jī)繞組局部燒壞。
解決方法：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象;②檢修時注意搞好電機(jī)的每個部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩;③對在此環(huán)境中運行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時要及時進(jìn)行中修。
    2.由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦(俗稱掃膛)引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇薄?yán)重時會使定子鐵心倒槽、錯位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報廢等。軸承損壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯位或重新對轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個切面上而引起軸承運行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。⑥由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量問題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長期不運行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。
解決方法：①卸裝軸承時，一般要對軸承加熱至80℃~100℃，如采用軸承加熱器，變壓油煮等，只有這樣，才能保證軸承的裝配質(zhì)量。②安裝軸承前必須對其進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清洗，軸承腔內(nèi)不能留有任何雜質(zhì)，填加油脂時必須保證潔凈。③盡量避免不必要的轉(zhuǎn)軸機(jī)加工及電機(jī)端蓋嵌套工作。④組裝電機(jī)時一定要保證定、轉(zhuǎn)子鐵心對中，不得錯位。⑤電機(jī)外殼潔凈見本色，通風(fēng)必須有保證，冷卻裝置不能有積垢，風(fēng)葉要保持完好。⑥禁止多種潤滑油脂混用。⑦安裝軸承前先要對軸承進(jìn)行全面仔細(xì)的完好性檢查。⑧對于長期不用的電機(jī)，使用前必須進(jìn)行必要的解體檢查，更新軸承油脂。
3.由于繞組端部較長或局部受到損傷與端蓋或其它附件相磨擦，導(dǎo)致繞組局部燒壞。空氣濾芯
解決方法：電機(jī)在更新繞組時，必須按原數(shù)據(jù)嵌線。檢修電機(jī)時任何剛性物體不準(zhǔn)碰及繞組，電機(jī)轉(zhuǎn)子抽芯時必須將轉(zhuǎn)子抬起，杜絕定、轉(zhuǎn)子鐵芯相互磨擦。動用明火時必須將繞組與明火隔離并保證有一定距離。電機(jī)回裝前要對繞組的完好性進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查確診。
4.由于長時間過載或過熱運行，繞組絕緣老化加速，絕緣最薄弱點碳化引起匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪返痊F(xiàn)象使繞組局部燒毀。
解決方法：①盡量避免電動機(jī)過載運行。②保證電動機(jī)潔凈并通風(fēng)散熱良好。③避免電動機(jī)頻繁啟動，必要時需對電機(jī)轉(zhuǎn)子做動平衡試驗。
5.電機(jī)繞組絕緣受機(jī)械振動(如啟動時大電流沖擊，所拖動設(shè)備振動，電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡等)作用，使繞組出現(xiàn)匝間松馳、絕緣裂紋等不良現(xiàn)象，破壞效應(yīng)不斷積累，熱脹冷縮使繞組受到磨擦，從而加速了絕緣老化，最終導(dǎo)致最先碳化的絕緣破壞直至燒毀繞組。
解決方法：①盡可能避免頻繁啟動，特別是高壓電機(jī)。②保證被拖動設(shè)備和電機(jī)的振動值在規(guī)定范圍內(nèi)。
軸承公差符號與定義 
NSK 后置代號 
（1）內(nèi)部結(jié)構(gòu) 
A——內(nèi)部設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)不同的軸承。 
A——角接觸球軸承，接觸角為30度。 
A5——角接觸球軸承，接觸角為25度。 
B——角接觸球軸承，接觸角為40度。 
C——角接觸球軸承，接觸角為15度。 
C——圓錐滾子軸承，接觸角為20度。 
D——圓錐滾子軸承，接觸角為28度。 
C，CA（帶黃銅實體保持架），CD（帶沖壓保持架）——高負(fù)載調(diào)心滾子軸 
承。 
E——高負(fù)載圓柱滾子軸承。 
H——高負(fù)載推力調(diào)心滾子軸承。 
J——圓錐滾子軸承的外圈滾道的小端徑，角度，外圈寬度與ISO規(guī)定一致 
。 
（2）材料 
g——套圈，滾動體為滲碳鋼。 
H——套圈，滾動體為不銹鋼。 
（3）保持架 
M——銅合金實體保持架。 
T——合成樹脂保持架。 
W——沖壓保持架。 
V——無保持架。 
（4）密封圈，防塵蓋 
Z，ZS——一面帶鋼板防塵蓋。 
ZZ，ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋。 
D，DU——一面帶接觸式橡膠密封圈。 
DD，DDU——兩面帶接觸式橡膠密封圈。 
V——一面帶非接觸式橡膠密封圈。 
VV——兩面帶非接觸式橡膠密封圈。 
（5）套圈形狀 
K——圓錐孔，錐度1：12。 
K30——圓錐孔，錐度1：30。 
E——套圈上有切口或油孔。 
E4——外圈上帶油槽，油孔。 
BN——外圈外徑帶止動槽。 
NR——外圈外徑帶止動槽，止動環(huán)。 
（6）配合及襯墊 
UDB——背靠背成對安裝。 
DF——面對面成對安裝。 
DT——串聯(lián)成對安裝。 
K——外圈帶襯墊。 
L——內(nèi)圈帶襯墊。 
KL——內(nèi)，外圈帶襯墊。 
（7）游隙 
C1——向心軸承徑向游隙，比C2游隙小。 
C2——向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小。 
FCN（省略）——向心軸承徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙。 
C3——向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙大。 
C4——向心軸承徑向游隙，比C3游隙大。 
C5——向心軸承徑向游隙，比C4游隙大。 
CC1——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC2游隙小。 
CC2——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小。 
CC——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙 
CC3——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙大。 
CC4——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC3游隙大。 
CC5——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC4游隙大。 
MC1——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC2游隙小。 
MC2——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙小。 
C3——小型，微型球軸承徑向游隙標(biāo)準(zhǔn)游隙。 
MC4——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙大。 
C5——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC4游隙大。 
MC6——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC5游隙大。 
CM——電機(jī)用深溝球軸承，圓柱滾子軸承的徑向游隙。 
CT——電機(jī)用圓柱滾子軸承的徑向游隙。 
（8）公差等級 
P0（省略）——公差等級符合JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0級。 
P6——公差等級符合JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的6級。 
P6X——公差等級符合JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的6X級。 
P5——公差等級符合JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5級。 
P4——公差等級符合JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的4級。 
P2——公差等級符合JIS標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2級。 
（9）特殊規(guī)格 
X26——使用溫度限制在150攝氏度以下。 
X28——使用溫度限制在200攝氏度以下。 
X29——使用溫度限制在250攝氏度以下。 
S11——調(diào)心滾子軸承，使用溫度限制在200攝氏度以下。